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本站 4 月 14 日消息，近日，美國(guó)多地的特斯拉展廳成為了抗議活動(dòng)的“新戰(zhàn)場(chǎng)”，而這些抗議活動(dòng)的矛頭直指埃隆?馬斯克?？棺h者們對(duì)馬斯克削減**服務(wù)的做法極為不滿(mǎn)，紛紛選擇在特斯拉展廳外表達(dá)他們的憤怒。面對(duì)這一局面，馬斯克在社交平臺(tái) X 上抱怨稱(chēng)：“是誰(shuí)在資助和組織這些有償抗議活動(dòng)？”然而 Business Insider 則報(bào)道稱(chēng)，一個(gè)更值得他思考的問(wèn)題或許是：“是誰(shuí)把我的展廳建在了如此容易成為抗議目標(biāo)的地方？”而答案正是：埃隆?馬斯克自己。

據(jù)本站了解，傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大多位于城市邊緣，但特斯拉在美國(guó)的 276 家展廳卻大多位于繁華市區(qū)的富裕進(jìn)步派社區(qū)中心。這些展廳緊鄰熱門(mén)商店和繁忙餐廳，極大地提升了品牌的曝光度和客流量。對(duì)于銷(xiāo)售一款象征身份地位的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的選址無(wú)疑是理想的。然而，當(dāng)人們因馬斯克全力削減聯(lián)邦服務(wù)、且這一行為合法性存疑而群情激憤時(shí)，這些展廳的位置就有些不是那么理想了。

馬斯克選擇在這些高檔藍(lán)色社區(qū)開(kāi)設(shè)展廳主要有兩個(gè)原因。首先，他需要繞過(guò)禁止汽車(chē)制造商直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售的州法律。于是，馬斯克將特斯拉沒(méi)有線(xiàn)下銷(xiāo)售這一劣勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)橘u(mài)點(diǎn)。在特斯拉“畫(huà)廊”里展示的汽車(chē)并不是供用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的，交易過(guò)程全部在線(xiàn)上完成。這就意味著，與傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不同，馬斯克無(wú)需在城市邊緣的六車(chē)道公路上停放一排未售出的汽車(chē)。2012 年，馬斯克自豪地表示：“我們的店鋪旨在以一種令人愉悅的方式提供信息和互動(dòng)，與傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商截然不同，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商有數(shù)百輛庫(kù)存車(chē)，由按銷(xiāo)售提成的銷(xiāo)售人員負(fù)責(zé)推銷(xiāo)?！?/p>

其次，特斯拉的目標(biāo)客戶(hù)是富裕、進(jìn)步的早期采用者，而不是像福特 F-150 那樣的普通大眾消費(fèi)者群體。因此，將展廳建在客戶(hù)常去的地方是合情合理的。馬斯克曾寫(xiě)道：“我們有意將店鋪和畫(huà)廊選址在高人流量、高可見(jiàn)度的零售場(chǎng)所，如人們常去的購(gòu)物中心和購(gòu)物街，這些地方的人們通常處于一種較為開(kāi)放的購(gòu)買(mǎi)心態(tài)?！?/p>

美國(guó)社區(qū)項(xiàng)目（ACP）維護(hù)著一份按縣劃分的美國(guó)人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)地圖，將所有 276 家特斯拉展廳的位置與人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配后，結(jié)果顯示，超過(guò)一半的展廳位于 ACP 所謂的“大城市”或“城市郊區(qū)”。同樣，將特斯拉展廳位置與社區(qū)數(shù)據(jù)（由國(guó)家分區(qū)地圖提供）進(jìn)行疊加分析后發(fā)現(xiàn)，展廳大多位于被指定為“內(nèi)城郊區(qū)”的普查區(qū)。這些普查區(qū)不到所有社區(qū)的三分之一，但卻擁有超過(guò)一半的特斯拉展廳。

簡(jiǎn)而言之，特斯拉將自己的展廳建在了受教育程度更高、收入更高且更傾向于投票給**黨的人群聚集的地方。這也意味著，特斯拉那些巧妙設(shè)計(jì)的展廳，反而使其容易受到那些展廳本應(yīng)吸引的群體的抗議。

“就在他們基本取得勝利的時(shí)候，似乎又找到了失敗的方法?！泵苄髮W(xué)法學(xué)院教授、即將出版的《直擊要害：特斯拉如何直接面向消費(fèi)者打破汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商壟斷》一書(shū)的作者丹?克蘭說(shuō)。特斯拉的銷(xiāo)量下降，Cybertrucks 被縱火，其股價(jià)今年也暴跌超過(guò) 30%?！八麄兊牧闶鄄呗允顾麄兂蔀榛畎凶??！笨颂m說(shuō)道。

過(guò)去，人們也曾抗議過(guò)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。在 2000 年代初，生態(tài)活動(dòng)人士甚至在西海岸的經(jīng)銷(xiāo)商處炸毀悍馬車(chē)。但特斯拉展廳與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的展廳有本質(zhì)的不同，“它們實(shí)際上位于人們聚集的地方?！泵绹?guó)大學(xué)社會(huì)學(xué)家、《美國(guó)抵抗》一書(shū)作者達(dá)娜?費(fèi)舍爾說(shuō)。

這對(duì)抗議策略來(lái)說(shuō)很重要，因?yàn)檫@意味著特斯拉展廳位于人行道等公共空間附近，在這些地方舉行**活動(dòng)是合法的，抗議者無(wú)需非法闖入汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商場(chǎng)地。而且，位于戶(hù)外購(gòu)物中心或繁忙購(gòu)物街的特斯拉店鋪，讓抗議者能夠直接面對(duì)潛在的特斯拉買(mǎi)家?！斑@里的目的是讓消費(fèi)者對(duì)自己的購(gòu)買(mǎi)決定感到羞愧?！辟M(fèi)舍爾說(shuō)，“要抗議一個(gè)品牌，能去經(jīng)銷(xiāo)商那里再好不過(guò)了。”

在唐納德?特朗普的酒店或高爾夫球場(chǎng)舉行抗議活動(dòng)是沒(méi)有意義的 —— 這些地方戒備森嚴(yán)，距離其他地方太遠(yuǎn)，而且光顧這些地方的富人早已選定了立場(chǎng)。但如果想給埃隆?馬斯克的股票投資組合施加壓力，特斯拉網(wǎng)站上就有 276 個(gè)可能的抗議地點(diǎn)地址?！疤厮估O(shè)施基本上是埃隆?馬斯克最常見(jiàn)、最知名的象征，而埃隆?馬斯克則是本屆**殘酷、不人道和無(wú)能的最知名、最可見(jiàn)的象征?！蓖诵?*律師帕特里克?科皮斯坦斯基說(shuō)，他曾幫助組織了在弗吉尼亞州的特斯拉抗議活動(dòng)。

科皮斯坦斯基稱(chēng)，展廳的地理位置很有幫助。泰森斯角的特斯拉展廳周?chē)€有其他高端汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，但那些店鋪都遠(yuǎn)離人行道，周?chē)M(mǎn)了未售出的汽車(chē)。而特斯拉的建筑緊靠街道，這使得**活動(dòng)很容易開(kāi)展?！拔也恢浪麄?yōu)槭裁匆@樣建造。”科皮斯坦斯基說(shuō)，“他們可能已經(jīng)后悔了?！?/p>